The Marlborough
Historical Society

Museu nas Ruas - Tradução em português

Painel 19

Sistema de Trolley Marlborough

Em 1888, com Marlborough crescendo muito rapidamente, Samuel Boyd, um empresário fabricante de calçados e "Pai da Cidade", teve visões de trazer um sistema de trolley para Marlborough. Ele construiu e começou um sistema puxado a cavalo em 1888 e o converteu em um sistema elétrico em 1889 com 2,1 milhas de pista. Assim, tornou-se um dos primeiros sistemas eletrificados do país.

Nos primeiros dias, houve uma queda no uso de bonde aos domingos, quando as fábricas de calçados estavam fechadas. Boyd começou a operar circos, jogos de beisebol, exposições e entretenimento em um grande campo na esquina da Maple Street com a Framingham Road. As viagens de bonde de domingo logo se tornaram rápidas.

Em 1900, a cidade concedeu uma franquia para a Marlborough e Westborough Street Railway para construir uma ferrovia elétrica para o serviço entre as duas comunidades. A linha corria da Main Street pela Florence Street, passando pelas ruas Garfield, South e Brigham, cruzando a linha Marlborough / Southborough, e daí para Westborough.

Com o tempo, o crescimento e a consolidação dos sistemas de trolley na área permitiram conexões com Framingham, Boston, Worcester, Hudson e, a partir delas, com a maioria das cidades e vilas de Massachusetts.

A introdução do automóvel diminuiu o uso por parte dos passageiros nos anos 1920 e, em 1928, os bondes deram lugar às linhas de ônibus.

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